京唐城際和副中心S1線“合并“,北三縣年底“通地鐵“,2027年S6號線通亦莊!

    來源:大山說房時間:2022-04-29 17:45:42
    2022年4月25日,根據北京官方的消息透露:京唐城際和京哈鐵路正式實現了“并軌互通”,這就相當于京唐城際和京哈鐵路已經成了一條線路。
    而目前使用“京哈鐵路”運營的正是副中心S1號線。
    那么,這意味著什么呢?
    第一,意味著“京唐城際”和“副中心S1號線”正式打通,兩條線路實際“合并”成為了一條線路,“京唐城際”將可以直達“北京站”,實現地鐵換乘。
    在沒有“并軌”的前提下,將在2022年9月開通的“京唐城際”從香河出發,經過大廠潮白、燕郊,終點站只能在“北京城市副中心樞紐站”。
    但是“副中心樞紐站”要等到2025年才能正式建成。
    那么提前在2022年就要通車的“京唐城際”如何進京呢?
    沒錯,京唐城際就是利用“京哈鐵路和副中心S1號線”來實現進京。
    京唐城際并軌接入副中心S1號線以后,2022年9月份開通以后將直接從香河站開入“北京站”,北三縣的通勤族即可在北京站“換乘地鐵2號線”。
    這也就意味著到了2022年9月底,京唐城際一旦開通,北三縣的通勤族將可以通過“京唐城際”進京,然后在“北京站”換乘地鐵2號線或者在“北京東站”換乘28號線。
    尤其是北京28號線一期將會在2022年年底通車,這條地鐵線路號稱“CBD線”,對于北三縣通勤族來說,簡直就是“量身定做”。
    以后大量的北三縣通勤族可以通過“京唐城際”直達“北京東站”,換乘“28號線”,1小時即可直達“國貿CBD”。
    這樣一來,對于通勤族來說,就沒有必要死等“2026年的平谷線”了。
    第二,意味著“副中心S1號線”正式可以東延北三縣,這將是北京首條“市郊鐵路”實現了跨省通勤。
    京唐城際可以利用“京哈鐵路”實現進京通勤,同樣“副中心S1號線”也可以利用京唐城際線路實現“東延北三縣”。
    我們的判斷是:京唐城際在2022年9月底通車之際,就是“副中心S1號線”東延北三縣之時。
    所以對于北三縣的通勤族來說,到了2022年的年底,就有兩條“跌路”可以實現“跨界通勤”:京唐城際+副中心線S1號線。
    這兩條“鐵路線路”都可以在北京站和北京東站實現“北京地鐵換乘”。
    所以說北三縣通勤族壓根不需要“等待2026年的平谷線”,只要“京唐城際開通”,北三縣立刻就可以“坐上地鐵了”。
    北三縣的“鐵路爆發”就在2022年年底!
    此外,最近關于“S6號線新城聯絡線”也有了新消息。
    2022年4月27日,根據官方的消息透露:北京S6號線可行性研究正式公開了中標結果,預示著北京S6號線即將動工。
    S6號線早就已經納入“北京2022年重點項目工程”,今年動工是肯定的。
    在這一次的S6號線“可行性研究”中,還提到了一些詳細的細節:

    第一,S6號線的工期預計將從2022年-2027年,也就意味著這條線路有望在2027年“正式開通”。

    第二,S6號線一共設置9站,一期南起大興新城站(磁各莊站),北至T3航站樓站,線路全長64.4公里。

    這條S6號線開通以后,將會徹底改變北京的城市格局和產業格局,甚至有可能會改變北京的人口格局。
    第一,S6號線開通后,亦莊經開區和北京城市副中心正式形成“連接”,這將會引導亦莊經開區和北京城市副中心一體化發展。
    北京城市副中心的消費、人口、產業將會達到新的高度。
    第二,S6號線開通后,亦莊的產業和人口甚至可以沿著“S6號線-平谷線-S1號線”向北三縣地區疏解轉移。
    可以說,S6號線將會把整個北京東部“徹底貫通”:大興—亦莊—順義—北京城市副中心—廊坊北三縣。
    第三,S6號線將會帶動亦莊經開區實現“大擴區”,亦莊經開區目前僅有60平方公里,整個開發已經接近飽和。
    隨著S6號線的開通,馬駒橋和臺湖地區將會徹底融入“亦莊經開區”,從而推動了亦莊經開區的“大擴區”,亦莊真正成為了一個“大板塊”。
    可以看出,S6號線是北京東部的“核心生命線”。
    綜上所述,從目前看來,其實北京軌道交通正在發生“重大變化”,尤其是在2022年年底-2027年的未來五年。
    隨著京唐城際和京哈鐵路的“并軌”,北三縣地區將會正式迎來“地鐵時代”,北三縣的通勤族將不用再“苦苦等待平谷線”,而即可利用京唐城際和副中心線,順利直達國貿CBD。
    而對于臺湖和馬駒橋的居民來說,他們并入“亦莊經開區”的日子越來越近了,隨著S6號線的動工,臺馬將會正式崛起。
    甚至如果我們從長遠來看,未來亦莊和北三縣地區,也將會正式實現“貫通”,北三縣不僅僅成為北京國貿CBD的“后花園”,同時也將成為亦莊經開區的“后花園”。
    北京東部新區正式形成,北京的“都城分離”戰略也正在得到實現。
    城市的西邊是“首都”,城市的東邊才是“新北京”!

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    標簽: 北京城市 北京東站

    責任編輯:FD31
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