極狐HI上市再掀科技國潮 北汽藍谷智能轉型駛入快行道

    來源:財訊網時間:2022-05-08 11:29:42

    5月7日,備受期待的極狐阿爾法S全新HI版正式迎來上市,新車分為進階版和高階版兩款車型,官方指導價分別定為39.79萬元和42.99萬元。6月30日前下定的用戶可享受廠商提供的免費升級啞光專屬色等諸多權益,首任車主還將獲得免費升級OTA、終身免費“三電”質保、贈送智能充電樁等福利。

    經歷一年的打磨和1200000+km的大范圍泛化測試,醞釀成熟的全新HI版帶著極具誠意的售價和用戶權益正式投放市場。對于北汽藍谷與華為聯合打造的首款高階智能豪華純電轎車,雙方高層領導都對其給予了充分重視。

    發布會現場,北汽集團副經理、北汽新能源董事長劉宇表示:“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標桿意義的產品,也是北汽新能源智能化轉型的標志。”

    華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也對全新車型給予了高度認可:“極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量產車,必將開啟電動汽車的智能化時代。”

    北汽新能源經理代康偉表示:“今天,是北汽藍谷與華為合作的第1206天,我們克服了無數的挑戰,才迎來了今天的極狐之夜。極狐阿爾法S全新HI版,是對奮斗者精神的最好致敬。”

    事實上,極狐阿爾法S全新HI版自去年亮相以來就一直處于車圈話題C位,上海路試視頻曝光后更被業內譽為智能駕駛第一車。在北汽藍谷和華為兩家中國企業的共同助推下,科技國潮概念在汽車行業全面發酵,為國貨和民族品牌的發展與弘揚注入了底氣與信心。

    兩個奮斗者伙伴 一部世界級好車

    汽車產業正大踏步邁入智能化、網聯化時代,在這場一眼看不見終點的長跑中,誰占得先機,誰就有望贏得通往未來的門票。

    眾所周知,華為代表了全球至高等級的智能駕駛技術,并擁有著用戶基數龐大的鴻蒙OS智能系統,是奔向智能網聯時代的前鋒企業。然而,華為HI方案同時也是汽車行業的“精選者”,需要有好的技術、三電技術和生產制造工藝作為“高段位”智能化的底托。因此,華為將極狐定為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車型,并非偶然,而是基于北汽藍谷在自身領域的本領和建樹,做出的必然選擇。

    作為我國最早進入新能源領域的車企,北汽藍谷憑借多年來的積累與鋪墊,在高集成、高安全、高能效的三電核心技術方面已實現多項技術自主創新與突破。無論是高能一體化智能電驅系統、擁有完全自主知識產權的第三代超級電控系統,還是在壽命、安全、低溫、快換方面全面領先的電池技術,都為整車的智能化拉升提供了穩定可靠的基礎動力來源。

    隨著新能源汽車進入智能時代,北汽藍谷又搭建起電動汽車專屬的開放式架構,將行業最先進的技術、最優質的資源整合到整車上,呈現給用戶。2020年,具備打造更高集成度、更高智能化水和續航里程車型能力的全冗余純電車――BE21成功落地,并在海內外引起反響。

    去年年初,北汽藍谷通過基于BE21純電動汽車產品所開發的極狐阿爾法T車型的電子電氣EE架構相關知識產權以及BE21架構底盤技術等相關知識產權實現技術出海,在獲取經濟收益的同時,也提高了中國車企的全球影響力。

    不僅如此,在生產制造上,北汽藍谷還引入了豪車制造名家“麥格納”加入,這意味著極狐全系車型都將按照歐洲百年豪華車制造標準打造。先進且成熟的制造工藝保證了極狐比肩豪車的底盤質感和操控體驗,同時也打消了消費者對于新能源車安全品控方面的擔憂和疑慮。

    極狐依托北汽藍谷多年來在電動汽車開發的經驗,糅合了先進的三電技術、技術和世界級制造水準,實現了高安全和高效能。通過打通智能駕駛的底層控制接口,讓實現更高級別智能駕駛成為可能。華為第一時間與北汽藍谷聯合造車,極狐阿爾法S全新HI版能成為“華為智能駕駛第一車”,正是取決于此。

    值得一提的是,其實早在華為公布inside模式之前,北汽藍谷就已經與華為進行了長期深度合作。從2017年至今已有五年的磨合,雙方團隊的凝聚力、向心力不言自喻,配合效率也相對更高。分工方面,北汽藍谷負責硬件、三電等板塊,華為則負責軟件、智能駕駛領域的工作,業務嵌套在一起,建立起了一條類似合伙人模式的深厚戰略協同紐帶。

    兩個奮斗者伙伴,一部世界級好車。在北汽藍谷與華為的聯合賦能下,極狐阿爾法S華為HI版成為了全球第一款量產的華為ADS智能駕駛車型;第一款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車;第一款750V高壓超級電動產品;第一款無線充電量產產品;第一款全冗余架構量產車。諸多“第一”,是雙方在各自領域實力的彰顯,也是合作伙伴之間的深厚默契和戰略智慧的結晶。

    極狐邁入增長快車道 北汽藍谷高質量發展再提速

    中國自主品牌強勢發力,品牌加速向上的過程中,北汽藍谷以極狐品牌為抓手,果斷向ICT企業轉型。經歷了長達兩年的改革重塑,北汽藍谷開始釋放積蓄已久的力量,謀定后發超越。近期,北汽藍谷圍繞一系列的營銷舉措,和全新HI版的上市發布活動,開啟了新一輪的加速沖刺。

    基于去年極狐行動、冰臨城夏、山頂咖啡等極具吸引力熱門IP的成功塑造,極狐“跨界營銷”的場景和深度得到了大范圍釋放。今年以來,北汽藍谷打出了一系列跨界聯動式的營銷組合拳,將極狐品牌的知名度引到了全新的高度。

    3月,在極狐獨家冠名的崔健首場視頻號線上演唱會直播中,全場多次出現的極狐LOGO以及汽車產品,成了矚目的焦點。從數據來看,這場以“撒野”為主題的演唱會持續了近3個小時,吸引了超4600萬觀眾觀看,點贊突破1.1億,評論數超過17萬條,影響不可謂不大。此外,極狐還與北京國安足球俱樂部正式開啟品牌合作,聯手發布“綠茵充能計劃”,為球迷打造了交流互動的全新專屬體驗。擁有固定粉絲基礎與大量球迷的北京國安,為極狐打開了直達男用戶的另一扇門。

    體育、娛樂雙線齊開,極狐走出了一條從破解到出圈的完整路徑,不僅強勢覆蓋了30歲~40歲的社會精英階層的目標人群,更形成了漣漪式的傳播迅速擴散到更多圈層的用戶群體,讓極狐品牌的知名度和差異化特被成功播撒。

    當品牌展示門路被打開,許多人開始發現、認識極狐汽車后,HI版車型強勢進入市場則顯得更加“生逢其時”。那些被初步撬動的潛在用戶,在新品發布后開始真正見識到極狐的產品實力。

    華為賦能的便捷智能交互體驗、麥格納親自操刀下的高端制造水準、連國外買家都為之心動的全冗余技術,讓極狐方方面面都被打上了“極致”標簽。毫不夸張地說,極狐阿爾法S全新HI版在品質、駕駛樂趣方面已經完全不輸100萬以內的主流燃油車,在智能駕駛等高階體驗上更是不斷挑戰著行業天花板,沖擊新高度。

    其實,從今年的銷量和交付表現來看,北汽藍谷的運營成效和商業化潛力也十分明顯。官方發布的產銷數據顯示:3月北汽藍谷銷量達5735輛,同比增長438.5%。一季度累計銷量達9120輛,同比增長189.62%。交付方面,4月份極狐全系交付車輛1140,環比增長54%。1-4月累計交付3186輛,同比增長750%。

    不難判斷,隨著極狐阿爾法S全新HI版這一“年度爆點”的釋放,北汽藍谷在市場端還將有更多收獲,對于“極狐實現4萬輛銷量,北汽藍谷實現10萬輛銷量”的全年目標的達成也將起到有力助推作用。在數量可觀的高質量用戶人群的站和簇擁下,北汽藍谷的高質量發展之路也將更加穩順暢。

    在傳統車企智能化轉型的道路上,尚未有成功的“模板”,所有人都在摸著石頭過河。北汽藍谷堅持開放心態,深化產業協同,與華為相互補足相互成就,不僅為自己贏得了突圍的可能,也為汽車產業的發展與創新探索了新的路徑。

    在自身技術實力和產業鏈優勢資源整合能力的雙重護航下,北汽藍谷的智能化轉型將繼續扎實推進?;谑卓罡叨酥悄苘囆偷某晒涷?,后續更多HI版車型的推出會更加輕車熟路,未來將為市場持續輸入更多的極致精品。

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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    責任編輯:FD31
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